[摘要] 郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东，这是实时设计确定的郑万高铁河南内的走向，快来看一下路过你家门口不？此外，郑万高铁的建设，也将由原计划的2015年底开工，提前为“争取今年年底开工”。
【郑万高铁线路走向确定，计划年内开工！】郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东，这是实时设计确定的郑万高铁河南内的走向，快来看一下路过你家门口不？此外，郑万高铁的建设，也将由原计划的2015年底开工，提前为“争取今年年底开工”。
郑万高铁的走向已经确定，开工日期也有望由原计划的2015年底，提前到今年年底前。昨日，东方今报记者从省多个部门打探得知，郑万高铁的项目建议书，已经完成了重庆、河南和湖北的会签，上报国家发改委；开工前的各项准备工作也正在推进，有望于年底开工建设。建成之后，郑州到重庆的火车，将由现在的17个，缩短到4个左右，郑州到南阳、平顶山，也将首次有高铁通过。
【热议】
郑万铁路走不走自家门口？
“关于郑万，这里说的不知道准确不准确？”最近几天，不少门户网站的论坛，都在讨论着郑万高铁的走向。
网友“asd10043”发布的帖子显示郑万高铁的走向为：郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东—襄阳东津站—保康站—宜昌北站—万州北站—梁平南站—垫江—长寿北站—重庆北站，并预留以万州北为始发站的条件。这个帖子一出，引发了不少网友的关注。
因为，关于郑万高铁的走向，一直存在争议。就我省境内而言，走许昌、平顶山、南阳虽说早已确定，但在邓州设站还是在新野设站，并没有最终敲定。而在重庆境内，最激烈的争夺则是在巫溪和巫山之间展开，在湖北境内，襄阳、十堰、宜昌、恩施等相继加入争夺战。
高铁一响，黄金万两。这条帖子一发布，就立马引发了众多网友的关注。
新野的网友很伤心：怎么能走邓州东呢？邓州现有焦柳铁路过境，马上还有蒙西铁路上马，而新野目前是铁路空白区，应该设在新野才对；而湖北的网友，则为郑万高铁到底该走襄阳还是十堰而各抒己见。
还有网友质疑这条帖子公布的线路走向的准确性：真的已经确定了？咋没见官方公布呢？
【证实】
已完成三省会签上报国家发改委
昨日，东方今报记者查询得知，网友帖子显示的内容，为重庆一家媒体6月底的报道。该媒体的报道中提及了郑万铁路的走向，并公布了重庆市发改委公布的截至6月中旬的实时进展：郑万铁路项目建议书，重庆已与湖北、河南两省完成会签，即将上报国家发改委。
随后，东方今报记者登录重庆市发改委网站，查询到，今年6月中旬，重庆市发改委在回答网友的留言时表示：对于郑万铁路项目建议书，我市目前已与湖北、河南两省完成会签，即将上报国家发改委，但所有的答复并没有涉及线路走向问题，尤其是全线的线路走向。
之后，东方今报记者又联系河南省发改委证实：关于郑万高铁项目建议书的三省会签确实已经完成，目前已经由国家铁路总公司上报国家发改委。
对于线路的走向，郑州铁路局副总工程师李万臣证实：已确定的线路走向，河南境内确实是“郑州东站—郑州南站—许昌东—平顶山东—方城—南阳东—邓州东”，不过这个走向还需要跟当地政府的规划对接，综合论证考虑之后才会确定，“目前正在进行这些工作，应该不会有大的变动”。
不过，李万臣也表示，线路走向确定的只是经过这些地方的辖区，并不是说从城市中间穿过，像有些站如郑州南站，现在确定的位置也只是大概的位置，在具体的论证和规划中或许有微调，都是可能出现的情况。
国家发改委相关人士也透露，郑万铁路原来拐弯太多，现在取直，原来各段设计速度不一样，现在统一时速为250公里，标准提高。
【进展】
有望于今年年底前开工
郑万铁路，是京昆铁路大通道的上段，中段是在建的渝万铁路，下段是规划中的渝昆铁路，建成之后，将是一条客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
根据规划，郑万铁路全长845公里，设计时速250公里。东方今报记者了解到，重庆—万州段正在建设中，预计2016年底竣工。而郑州到万州段，之前公布的预计开工时间是2015年底。
不过昨日，郑州铁路局副总工程师李万臣表示，郑万高铁的前期工作正在加紧推进，目前争取的开工时间是今年年底，比原定的计划开工时间大大提前。
而记者也了解到，郑州到重庆，现在坐火车，快车要1717，慢车要2056。郑州到重庆高铁建成后，将不再绕行襄渝线，可由郑州到万州高铁线路，4就够了。而郑州到南阳、郑州到平顶山，也将随着郑万高铁的开建和开通，结束无高铁通过的历史，进入郑州2高铁圈内，大大缩短两地间的时空距离。
【打探】
“米”字形高铁枢纽进展顺利
郑万高铁线路走向的确定，为郑州“米”字形高铁画上了坚实的一撇。那“米”字形高铁上的其他高铁项目进展如何呢？
“商合杭高铁也在加速做前期工作，争取年底前开工”。据李万臣介绍，商合杭高铁的可研计划有望近期批复。据他介绍，商合杭高铁原来计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来延伸加进去的。该线路在我省境内41公里。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宜城和浙江省湖州至杭州。
而据李万臣介绍，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，作为郑州“米”字形高铁的两点，拟纳入郑州铁路局十三五规划中。他介绍说，郑州到太原高铁实行的是分段施工，其中的一段就是郑州至焦作的城际铁路。
而到今年年底，郑州到焦作的城际铁路就将建成通车，将为郑州到太原的高铁贯通奠定坚实的基础和开端。
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